Capitanes intrepidos online

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No se recomienda en absoluto para viajar en solitario, que es algo en lo que destaca el intrepid. En pareja, tienes muchas más posibilidades de encontrar un camarote decente. Es genial adquirir nuevas habilidades, entusiasmarse con nuevas experiencias y compartir espacios pequeños con desconocidos que pueden o no convertirse en amigos o en cargas. Prepárate para conocer realmente al sexo opuesto de cualquier edad en una habitación pequeña, así como el mal tiempo. Empaque una bolsa pequeña porque el espacio es limitado, y estudie las islas para saber a dónde ir cuando llegue a tierra. Aparte de los restaurantes lujosos, no hay muchas actividades comunitarias. No dependa del patrón para organizar el botiquín y las tareas; este viaje requerirá que usted sea un viajero resistente.
Este viaje en barco fue fantástico; nos proporcionó una experiencia única y nos permitió ver mucha Croacia. Me gustó alojarme en el barco porque compartí camarote con otro viajero en solitario y podíamos utilizar los baños del barco o del puerto deportivo. Además, había mucho tiempo para descubrir cada isla.

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El Fighting “I”, también conocido como USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11), es uno de los 24 portaaviones de la clase Essex construidos para la Marina estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Es el cuarto buque de la Armada estadounidense que lleva este nombre. El Intrepid fue puesto en servicio en agosto de 1943 y entró en acción en el Teatro de Operaciones del Pacífico, incluyendo la Batalla del Golfo de Leyte.
Fue dado de baja poco después de terminar la Segunda Guerra Mundial, pero fue modernizado y vuelto a poner en servicio como portaaviones de ataque (CVA) a principios de la década de 1950, y más tarde se convirtió en un portaaviones antisubmarino (CVS). Pasó la mayor parte de su segunda carrera en el Atlántico, pero también participó en la guerra de Vietnam. Sirvió como barco de recuperación para las misiones espaciales Mercury y Gemini. Fue apodado “el luchador I” por su destacado papel en el combate, mientras que “el decrépito” y “el seco I” por su mala suerte habitual y el tiempo que pasó en el dique seco para ser reparado (fue torpedeado una vez y golpeado por cuatro aviones kamikaze japoneses diferentes).
La quilla del Intrepid se colocó en el Shipway 10 de la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., en Newport News, Virginia, el 1 de diciembre de 1941, pocos días antes del ataque japonés a Pearl Harbor y de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Fue el quinto portaaviones de la clase Essex que entró en servicio, el 26 de abril de 1943. Fue patrocinado por la esposa del vicealmirante John H. Hoover. Fue puesto en servicio el 16 de agosto de 1943, con el capitán Thomas L. Sprague al mando, y fue enviado al Caribe para su puesta a punto y entrenamiento. Luego regresó a Norfolk antes de partir hacia San Francisco el 3 de diciembre. A continuación, se dirigió a Pearl Harbor, Hawái, donde llegó el 10 de enero y comenzó los preparativos para unirse al resto de la Flota del Pacífico en las operaciones ofensivas contra la Armada Imperial Japonesa. [1][2][3][4][5][6][

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Los valientes actos del capitán Charles Napier el 15 de abril de 1809 (c1857). En el Caribe, Napier, al mando del bergantín de 18 cañones HMS “Recruit”, se enfrenta al buque de línea francés “Hautpoult”, mucho más grande y de 74 cañones. El “Recruit” logra capturar el buque francés después de tres días de batalla. Del libro England’s Battles by Sea and Land, volumen III, del teniente coronel William Freke Williams, publicado por la London Printing and Publishing Company en 1857. (Foto cortesía de The Print Collector/Getty Images) Getty Images creó esta imagen.

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Durante la Segunda Guerra Mundial, Joseph Barry trabajó como radioman a bordo del Intrepid. Barry comenzó su entrevista recordando su infancia. Luego pasó a hablar de cómo se enteró del ataque a Pearl Harbor y por qué decidió alistarse en la Marina. A continuación, Barry habló de cómo se convirtió en radiotelegrafista, de cómo vio por primera vez el Intrepid y de cómo trabajó en el puesto de radio. Hizo una descripción del barracón de radio, incluyendo el número de hombres que trabajaban allí y el trabajo que hacían. Barry también mencionó la…
En los Documentos de Richard K. Gaines se incluyen dos artículos del servicio de Richard K. Gaines en el Intrepid, donde sirvió como primer oficial ejecutivo del barco. Una tarjeta postal del Chez Paree con nombres grabados, entre ellos Gaines y Sprague, fue enviada a Thomas L. Sprague. Una fotografía de Gaines y Sprague con caricaturas es lo otro de esta serie.
El primer oficial ejecutivo del Intrepid fue Richard K. Gaines. Entre sus papeles se pueden encontrar registros y notas de personal, despachos navales, hojas de canciones navales y otros registros relacionados con las operaciones del Intrepid y la Flota del Pacífico durante el mandato de Gaines como Oficial Comandante.

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