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Usted está aquí: Inicio / Supervivientes del Titanic – Testigos oculares de la historia / Supervivientes del Titanic – Testigos oculares de la historia Violet Jessop, la azafata descarada | Sharyn Kopf colabora con un post invitado. Estoy encantada de que los personajes de mi libro, A la luz de la luna plateada, estén resonando con tanta gente. ¿Quiere saber más sobre los verdaderos pasajeros del Titanic? Sharyn, una amiga mía, ha accedido amablemente a escribir algunos perfiles para nosotros. Son fascinantes y sorprendentes… ¡disfrútalos!
Sharyn Kopf trabaja desde su casa cerca de Dayton, Ohio, donde escribe y edita. Se especializa en la escritura de guiones, la escritura fantasma y la edición obsesiva de casi todo, más recientemente una novela de 400 páginas para la imprenta, así como en leer y ver todo lo que puede sobre la tragedia del Titanic. Sharyn pasa su tiempo libre tocando melodías al piano, actuando en representaciones teatrales comunitarias, mimando a sus sobrinas y sobrinos, incursionando en las citas en línea porque es demasiado romántica para perder la esperanza, y soñando despierta con escribir su libro de romance histórico. Se puede contactar con ella en shari2t17@gmail.com.

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Los relatos de primera mano de los supervivientes del Titanic, así como las investigaciones de los gobiernos británico y estadounidense sobre la causa y las circunstancias del accidente, los intentos de rescate y las decisiones de vida o muerte durante la catástrofe del Titanic, son algunos de los principales recursos disponibles en la Biblioteca Pratt.
Una fuente primaria es un texto o elemento físico que fue escrito o realizado durante el periodo investigado. Estas personas estuvieron presentes durante un incidente o periodo de tiempo específico y tienen una perspectiva interna.
Violet Jessop, Violet Jessop, Violet Je The Newly Discovered Memoirs of Violet Jessop, a Titanic Survivor who Survived Both the Titanic and the Britannic Disasters Dobbs, John Maxtone-Graham, John Maxtone-Graham, John Maxtone-Graham, John Maxtone-Graham, John Maxtone- G530.J45 J47 1997, Sheridan House, Ferry, NY.
Editores: Caren, Eric y Steve Goldman. Extra Titanic: The Story of the Sinking in the Newspapers of the Day: From Eric Caren and Steve Goldman’s Collections Castle Books, Edison, NJ, 1998, G530.T6E95 1998q.
Los siguientes artículos de periódicos y revistas de la época de la botadura, el viaje y el hundimiento del Titanic, así como los relatos de los supervivientes, están disponibles en el Departamento de Publicaciones Periódicas de la Biblioteca Pratt:

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Jessop comenzó su carrera como azafata de un transatlántico, siguiendo los pasos de su madre. Cuando el Olympic colisionó con otro barco en 1911, ella estaba a bordo. Al año siguiente estaba a bordo del Titanic cuando se hundió y consiguió escapar en uno de los botes salvavidas. Jessop, irónicamente, no quería trabajar en el Titanic, pero fue convencida por quienes le aseguraron que se lo pasaría en grande.
A Jessop le dieron un bebé para que lo cuidara hasta que subiera al bote salvavidas. Cuando los supervivientes subieron al Carpathia, la madre descubrió a su bebé. Según Jessop, la mujer le arrebató el bebé de los brazos y huyó con él.
Jessop no se inmutó cuando el barco colisionó con la mina. Había afrontado desastres en el pasado y sabía qué hacer. Ayudó a otra enfermera a prepararse antes de volver a su camarote para recoger sus pertenencias, incluido su cepillo de dientes, que fue lo que más echó de menos tras el hundimiento del Titanic.
Jessop escribió más tarde en sus memorias: “Me lancé al agua, pero fui succionada por la quilla del barco, que me golpeó la cabeza”. “Sobreviví, pero cuando fui al médico años después con muchos dolores de cabeza, descubrió que había sufrido una vez una fractura de cráneo”.

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El barco tuvo una carrera rentable, transportando pasajeros por el Pacífico hasta que fue retirado del servicio y desguazado en 1895. White Star Line, animada por su popularidad, encargó otros tres barcos a Harland & Wolff, la misma empresa que diseñó el Oceanic. Los nuevos transatlánticos de la clase Olympic se construyeron entre 1908 y 1914, y uno de ellos se convertiría en el barco más famoso de todos los tiempos.
Cada uno de los tres buques gemelos se construyó en Belfast, Irlanda. El Olympic fue el primer barco que se terminó de construir y prestó servicio de 1911 a 1935. Fue el único barco del trío de la clase Olympic que no tuvo una muerte prematura, a pesar de dos colisiones. Durante su largo viaje, el Olympic colisionó con otros barcos en dos ocasiones, pero ninguno de los dos incidentes fue mortal.
El segundo barco, llamado Titanic, zarpó el 10 de abril de 1912 y se hundió cinco días después tras chocar con un iceberg en el Atlántico Norte. El Britannic, el tercero y más grande de los tres barcos, fue bautizado con orgullo. Comenzó a operar en 1915, pero sólo duró un año. El Britannic colisionó con una mina colocada por un submarino alemán durante la Primera Guerra Mundial en el Mar Egeo en 1916. Un total de 1.533 personas murieron a causa de los dos trágicos barcos. Sin embargo, varias personas sobrevivieron, incluida una persona que sobrevivió a los dos desastres del Titanic y del Britannic. No sólo eso, sino que también estaba a bordo del Olympic durante uno de los percances del barco. Violet Jessop es el nombre de esta mujer.