En tren por el viejo continente

En tren por el viejo continente

🤱 En tren por el viejo continente

📃 No viajes por europa – un vídeo de cierre de tolt

F. Schipper, V. Lagendijk, e I. Anastasiadou, F. Schipper, V. Lagendijk, y V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagend, V. Lagend (2010). El ferrocarril, la carretera y la electricidad en la Organización de Comunicaciones y Tránsito de la Sociedad de Naciones: ¿Nuevas conexiones para una Europa del viejo continente que se materializa? Transnational Infrastructures and the Project of Europe, editado por A. Badenoch y A. Fickers (pp. 113-143). Palgrave Macmillan es una editorial con sede en el Reino Unido.
Frank Schipper, Vincent Lagendijk e Irene Anastasiadou. Rail, Road, and Electricity in the League of Nations’ Organisation for Communications and Transit: Nuevas conexiones para un viejo continente ¿Está Europa tomando forma? Europe’s Project and Transnational Infrastructures Alexander Badenoch y Andreas Fickers son los editores. Palgrave Macmillan, Houndsmills, 2010. pp. 113-143
Nuevas conexiones para un viejo continente: Rail, Road, and Electricity in the League of Nations’ Organisation for Communications and Transit, F. Schipper, V. Lagendijk, and I. Anastasiadou, F. Schipper, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Lagendijk, V. Europe Materializing? Transnational Infrastructures and the Project of Europe, editado por A Badenoch y A Fickers. Houndsmills, Palgrave Macmillan, pp. 113-143.

😱 Cruzando continentes: los trenes de mercancías china-europa

La ruta es un opus de picos nevados, valles escarpados, 291 puentes y salvajes marañas de bosques alpinos, que conectan dos de las estaciones de esquí más famosas de Suiza. Las vistas le mantendrán pegado a las ventanas panorámicas del tren, mientras que el cruce del imponente viaducto de Landwasser (en la foto de la derecha) puede tentarle a pedir una segunda copa de vino del Valais.
Comienza en la ciudad costera de Diakopto y asciende a través de túneles tallados a mano y bosques de plátanos hasta la ciudad de montaña de Kalavrita. En total, cruzará 49 puentes por el camino, con el río Vouraikos rugiendo muy por debajo.
Nosotros decimos… Después de Bonn, la Línea del Valle del Rin busca su musa y comienza a abrazar la línea de flotación de cerca. Claro que podría ahorrarse una hora tomando la autopista interurbana de alta velocidad, pero se perdería el mosaico de viñedos, el castillo de la colina de Coblenza y la leyenda de la roca Lorelei.
Nosotros decimos… Aunque la última encarnación del Orient Express original cesó sus operaciones en 2009, un empresario estadounidense compró hace tiempo vagones de los años 20 y 30 (muchos de los cuales pertenecían al servicio original) y revivió la ruta a Venecia.

👏 Los grandes viajes continentales en tren de la bbc “de turín a venecia

Subí la escalera, me subí al borde del vagón de carga y observé la escena, envolviendo mi bufanda Touareg alrededor de la cara para proteger mis ojos de la arena y la grava. Una fila interminable de vagones, balanceándose y oscilando, se extendía hasta el horizonte. Un paisaje de interminables llanuras arenosas y dunas bajas se deslizaba a ambos lados, nítido bajo el límpido sol del Sahara. En los vagones de delante se veían figuras sentadas, de cara al viento, que se gritaban en árabe por encima del estruendo. Viajar en tren por el Sáhara puede parecer una experiencia zen. Lo es en algunos aspectos, pero también es un ataque despiadado e interminable al cuerpo y los sentidos. El estruendo y el chirrido, los temblores incesantes que recorren el cuerpo, la arenilla que se agita en el pelo con la brisa caliente, el pinchazo de los párpados por el sol del desierto
Un encuentro casual en Nouadhibou nos preparó para la realidad de la vida en el tren. El recepcionista de nuestro hotel, Aiba, resultó ser de gran ayuda. Cuando le contamos nuestros planes, sus ojos oscuros se iluminaron. “¡Ah, el tren!”, exclamó el narrador. Gritó: “He viajado en él muchas veces”. “En Zouerat, mi padre trabaja en las minas”. Aiba nos proporcionó bolsas de plástico y cinta adhesiva para que pudiéramos proteger nuestras mochilas de la suciedad y el polvo que volarían a nuestro alrededor. Luego nos llevó al tren, asegurándose de que subiéramos al vagón que llegaría más rápido a nuestra estación. Dada la longitud del tren y el pequeño tamaño de los asentamientos por los que pasa, un pasajero que llega en tren puede acabar caminando más de un kilómetro para llegar a la estación. Atravesar las vastas extensiones del Sahara en una caja de acero sin ventanas de apenas 8 por 4 metros era una extraña contradicción. Así que, si el vagón se volvía demasiado claustrofóbico, nos subíamos a las escaleras de las esquinas y nos sentábamos en el borde en bata, viendo pasar las dunas y los matorrales.

😶 Jungfrau suiza vía interlaken y grindelwald

DiscoverEU es un proyecto de la Unión Europea que le permite conocer Europa a través de experiencias de aprendizaje interactivas. Puede explorar los impresionantes paisajes y las diversas ciudades y pueblos de Europa viajando principalmente en tren (con excepciones para quienes viven en islas o en zonas remotas). Puede presentar su solicitud durante una de las dos rondas de solicitudes que se celebran cada año. Los candidatos seleccionados reciben un pase de viaje.
DiscoverEU te ofrece la oportunidad de participar en una experiencia de viaje que te permitirá aprovechar la libertad de circulación de la Unión Europea, explorar la diversidad de Europa, conocer el patrimonio cultural y la historia de Europa y relacionarte con personas de todo el continente como ciudadano de la Unión Europea de 18 años. Además, DiscoverEU te permite adquirir valiosas habilidades para tu futuro, como la libertad, la confianza y la apertura a otras culturas, como joven.

Compartir